Powrót do katalogu
Elektryczny wózek podnośnikowy z przeciwwagą (EVVP12C/EVVP15C), 1250–1500 kg, 2500–5600 mm
Cena
Od 10.190,00 EUR
Od 8.152,00 EUR
Wyprzedaż
Zamówienie bezpośrednio z fabryki
— −20% · 16–20 tyg. · 40% zaliczki
Zamówienie bezpośrednio z fabryki — oszczędzasz 20%
Produkt jest wykonywany na zamówienie w zakładzie producenta i wysyłany bezpośrednio — rabat fabryczny jest już uwzględniony w podanej cenie.
- Produkcja i dostawa: 16–20 tygodni
- Zaliczka przy zamówieniu: 40%
- Pozostałe 60% przed wysyłką lub odbiorem
Ceny zamówień u producenta nie są objęte automatycznym programem rabatów ilościowych i pakietowych. Ponieważ produkcja i transport morski są planowane z wielomiesięcznym wyprzedzeniem, zastrzegamy sobie prawo do skorygowania kwoty pozostałej do zapłaty w przypadku znacznych zmian kursów walut lub kosztów transportu kontenerowego przed wysyłką — zawsze skontaktujemy się z Państwem z wyprzedzeniem. Sprzedaż wyłącznie B2B.
Wybierz konfigurację
Wybierz wartości atrybutów, aby określić dokładny wariant, SKU i cenę.
Wybierz wszystkie atrybuty, aby ustalić wariant.
Bezpośrednie zamówienie fabryczne (na zamówienie)
Szacowany koszt wysyłki
Ten produkt
—
Masa
—
Opakowanie
—
Twój koszyk
—
Wybierz kraj dostawy, aby natychmiast oszacować koszt transportu.
Kategorie:
Elektryczne wózki podnośnikowe z przeciwwagą
Potrzebujesz indywidualnej oferty?
Prześlij nam swoje wymagania za pomocą formularza zapytania ofertowego — ten produkt zostanie dodany automatycznie, a w jednym zapytaniu możesz uwzględnić kolejne produkty.
Elektryczny wózek podnośnikowy z przeciwwagą o udźwigu 1250–1500 kg i wysokości podnoszenia 2500–5600 mm, wyposażony w przechylne widły, trakcyjny silnik AC ze sterowaniem częstotliwościowym oraz zwartą konstrukcję z nisko położonym środkiem ciężkości.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja z przeciwwagą, bez ramion podporowych — umożliwia obsługę każdego typu palet
- Dwa siłowniki podnoszenia umieszczone po zewnętrznych stronach masztu
- Maszt wykonany ze specjalnej stali importowanej z Niemiec
- Trakcyjny silnik AC ze sterowaniem częstotliwościowym i hamowaniem rekuperacyjnym
- Przechylne widły ułatwiają załadunek i składowanie
- Połączenie hamowania elektromagnetycznego i rekuperacyjnego wydłuża żywotność okładzin ciernych
- Dźwignia sterowania rozdzielaczem wielosekcyjnym, wyłącznik awaryjny i blokada elektryczna
- Regulowany zawór steruje prędkością opuszczania masztu
- Pokrywa akumulatora z mocowaniem magnetycznym ułatwia montaż i konserwację
Przegląd techniczny
- Model / SKU: EVVP12C_EVVP15C
- Rodzina produktów: elektryczne wózki podnośnikowe z przeciwwagą
- Udźwig: 1250 kg, 1500 kg
- Wysokość podnoszenia: 2500 mm, 3000 mm, 3500 mm, 4000 mm, 4500 mm, 5000 mm, 5500 mm, 5600 mm
- Podnoszenie wstępne: nie
- Typ silnika: AC
- Składana platforma: nie
- Elektryczne wspomaganie kierownicy: nie
- Typ/napięcie/pojemność akumulatora: LA/24/270, LFP/24/225
Produkt można zamówić online lub przesłać zapytanie ofertowe dotyczące warunków dostawy i konfiguracji dostosowanych do wymagań klienta.
Do czego służy
- Wózek podnośnikowy bez podpór bocznych — obsługuje palety z zamkniętym spodem, ładuje pojazdy z boku i działa jak mały wózek widłowy.
- Różne typy palet, załadunek maszyn, kontenery.
Ten model
Counterbalanced (no straddle legs): closed-bottom pallets, side-loading of vehicles, longer chassis. Capacity options: 1250 kg, 1500 kg. Lift heights: 2500 mm, 3000 mm, 3500 mm, 4000 mm, 4500 mm, 5000 mm, 5500 mm, 5600 mm. Battery: LA/24/270, LFP/24/225. Drive: AC. Initial lift: no. Folding platform: no. Power steering: no.
Co sprawdzić przed wyborem
- Udźwig i środek ciężkości ładunku
- Wysokość podnoszenia
- Dłuższe podwozie → szerokość korytarza
- Opcja z operatorem jadącym
Nie nadaje się do
- Bardzo wąskie korytarze
Przed złożeniem zamówienia Weryfikacja techniczna — przed złożeniem zamówienia potwierdzimy z Państwem kilka parametrów oraz kompatybilność.
Aby potwierdzić właściwą konfigurację, zapytamy Państwa o:
- Heaviest load including pallet, packaging and any attachment? Rule of thumb: use at most 80 % of rated capacity for safety and service life.
- Dimensions (L×W×H) of the largest and of the heaviest load? Is the centre of gravity known and centred? The load centre moves away from the mast as the load gets longer; real capacity falls with load-centre distance and lift height (capacity diagram). Tall loads raise the COG.
- Is the load always on a EUR pallet (open bottom)? Or CHEP / closed-bottom / plastic pallets, boxes, or goods placed directly on the forks? Dimensions of the pallet underside? Forks with support legs underneath need an open-bottom pallet. Goods without a pallet load the forks at points and bend them. Pallet compatibility matters more than capacity.
- How high must the load be lifted — top rack beam, vehicle bed, machine table? How many rack levels? Capacity at maximum height is much lower than nominal (residual capacity). Customers know 'the rack', not millimetres — ask them to measure the top beam.
- Lowest passage in the working area (doors, beams, pipes, mezzanine, container, lift)? Ceiling height where stacking happens? Lowered mast height must pass every obstacle; extended mast must fit under ceiling, lighting and sprinklers.
- Aisle width between racks and the narrowest passage / door? Every truck has a stacking-aisle width (Ast). Compare with Ast, not with the truck width.
- What is the floor: industrial concrete, asphalt, paving, gravel, uneven, potholes, sharp edges, expansion joints, thresholds, drains? Small polyurethane wheels and no suspension: tolerance for unevenness is very low. Sharp edges cut the PU tread; gaps stop the small load rollers.
- Are there gradients (ramps, slopes) in the working area? How steep (%) and how long (m)? Pedestrian and stand-on trucks are designed for level floors; motor, brakes and drive-wheel traction are sized for occasional short ramps. On a long or steep slope they overheat, lose traction or cannot hold the load.
- How long must the truck run continuously, how many hours per day and shifts? Pallets per hour, distance per trip? Battery capacity and truck class follow from this. Most buyers under-specify on price and end up with a truck that stops mid-shift.
Typowe błędy, których należy unikać
- Brak podpór, lecz podwozie jest dłuższe; udźwig resztkowy i stateczność pozostają czynnikami decydującymi.
Warto przygotować: Masa/środek ciężkości · Paleta/ładunek · Wysokość · Korytarz roboczy · Plan · Zmiany
Atrybuty
| Udźwig | 1250 kg, 1500 kg |
|---|---|
| Wysokość podnoszenia | 2500 mm, 3000 mm, 3500 mm, 4000 mm, 4500 mm, 5000 mm, 5600 mm |
| Typ/napięcie/pojemność akumulatora | LFP/24/225, LA/24/270 |
| Podnoszenie wstępne | nie |
| Typ silnika | AC |
| Składana platforma | nie |
| Elektryczne wspomaganie kierowania | nie |
Produkty powiązane
