Elektryczny wózek wysokiego składowania (reach truck) REV20, 2000 kg, 3000–7400 mm
Produkt jest wykonywany na zamówienie w zakładzie producenta i wysyłany bezpośrednio — rabat fabryczny jest już uwzględniony w podanej cenie.
- Produkcja i dostawa: 16–20 tygodni
- Zaliczka przy zamówieniu: 40%
- Pozostałe 60% przed wysyłką lub odbiorem
Ceny zamówień u producenta nie są objęte automatycznym programem rabatów ilościowych i pakietowych. Ponieważ produkcja i transport morski są planowane z wielomiesięcznym wyprzedzeniem, zastrzegamy sobie prawo do skorygowania kwoty pozostałej do zapłaty w przypadku znacznych zmian kursów walut lub kosztów transportu kontenerowego przed wysyłką — zawsze skontaktujemy się z Państwem z wyprzedzeniem. Sprzedaż wyłącznie B2B.
Wybierz kraj dostawy, aby natychmiast oszacować koszt transportu.
Potrzebujesz indywidualnej oferty?
Prześlij nam swoje wymagania za pomocą formularza zapytania ofertowego — ten produkt zostanie dodany automatycznie, a w jednym zapytaniu możesz uwzględnić kolejne produkty.
Elektryczny wózek wysokiego składowania (reach truck) o udźwigu 2000 kg, z masztami o wysokości od 3000 do 7400 mm (maksymalnie 9500 mm), wykonanymi z niemieckiej stali typu H. Wyposażony w ergonomiczną kabinę operatora oraz bezstopniową regulację prędkości podnoszenia i jazdy.
Najważniejsze cechy
- Masywne i wytrzymałe podwozie zapewniające stabilność; dostępne maszty o wysokości do 9,5 m
- Importowana z Niemiec stal masztowa typu H zapewniająca długą żywotność
- Przestronna, ergonomiczna kabina operatora
- Dwa sterowniki zapewniające bezstopniową regulację prędkości podnoszenia i jazdy
- Układ bezpiecznego ograniczania prędkości jazdy przy podniesionych widłach
- Udźwig 2000 kg dla standardowych wariantów masztu o wysokości 3000–7400 mm
Informacje techniczne
- Model / SKU: REV20
- Rodzina produktów: Wózki wysokiego składowania (reach truck)
Produkt można zamówić online lub przesłać zapytanie ofertowe dotyczące warunków dostawy i konfiguracji dostosowanych do wymagań klienta.
Do czego służy
- Składowanie na dużych wysokościach (7–13 m) w wąskich korytarzach — magazyny wysokiego składowania.
- Wózki do bardzo wąskich korytarzy (VNA) zapewniające maksymalną gęstość składowania; wózki wielokierunkowe do długich ładunków.
Ten model
Reach truck: high-bay racking; check residual capacity at top level and aisle width.
Co sprawdzić przed wyborem
- Wysokość podnoszenia i udźwig resztkowy na najwyższym poziomie
- Szerokość korytarza (zalecenia: wózek wysokiego składowania (reach truck) vs. VNA)
- Klasa równości posadzki
- Pozycja operatora: siedząca, stojąca, unoszona wraz z kabiną
- Pojemność akumulatora odpowiednia do pracy zmianowej
Nie nadaje się do
- Do użytku na zewnątrz lub na nierównych posadzkach
- Do sporadycznego składowania na małej wysokości (nadmierna specyfikacja)
Przed złożeniem zamówienia Produkt projektowy — przed złożeniem zamówienia ostateczna konfiguracja jest zatwierdzana przez nasz zespół techniczny.
Aby potwierdzić właściwą konfigurację, zapytamy Państwa o:
- Heaviest load including pallet, packaging and any attachment? Rule of thumb: use at most 80 % of rated capacity for safety and service life.
- Dimensions (L×W×H) of the largest and of the heaviest load? Is the centre of gravity known and centred? The load centre moves away from the mast as the load gets longer; real capacity falls with load-centre distance and lift height (capacity diagram). Tall loads raise the COG.
- Is the load always on a EUR pallet (open bottom)? Or CHEP / closed-bottom / plastic pallets, boxes, or goods placed directly on the forks? Dimensions of the pallet underside? Forks with support legs underneath need an open-bottom pallet. Goods without a pallet load the forks at points and bend them. Pallet compatibility matters more than capacity.
- How high must the load be lifted — top rack beam, vehicle bed, machine table? How many rack levels? Capacity at maximum height is much lower than nominal (residual capacity). Customers know 'the rack', not millimetres — ask them to measure the top beam.
- Lowest passage in the working area (doors, beams, pipes, mezzanine, container, lift)? Ceiling height where stacking happens? Lowered mast height must pass every obstacle; extended mast must fit under ceiling, lighting and sprinklers.
- Aisle width between racks and the narrowest passage / door? Every truck has a stacking-aisle width (Ast). Compare with Ast, not with the truck width.
- Floor flatness class (DIN 15185 / EN 15620), rack quality and depth? At 8–13 m a few mm of unevenness becomes a large sway at the fork tips; capacity at the top can be far below nominal.
- Are there gradients (ramps, slopes) in the working area? How steep (%) and how long (m)? Pedestrian and stand-on trucks are designed for level floors; motor, brakes and drive-wheel traction are sized for occasional short ramps. On a long or steep slope they overheat, lose traction or cannot hold the load.
- How long must the truck run continuously, how many hours per day and shifts? Pallets per hour, distance per trip? Battery capacity and truck class follow from this. Most buyers under-specify on price and end up with a truck that stops mid-shift.
Typowe błędy, których należy unikać
- Na dużych wysokościach udźwig może być znacznie niższy od nominalnego; równość posadzki i jakość regałów mają wówczas kluczowe znaczenie.
Warto przygotować: Rysunek regału · Paleta · Masa/środek ciężkości · Wysokość najwyższej belki · Korytarz (Ast) · Posadzka · Zmiany