Trawersa stała typu H (FNHG) 1000–10000 kg
Od 1.258,00 EUR
Powrót do katalogu
Modularne trawersy
Modularne systemy trawers montowane ze standardowych komponentów, umożliwiające tworzenie elastycznych konfiguracji podnoszenia dostosowanych do wymagań konkretnego projektu.
Trawersa regulowana ramowa typu H (PNHG) 1000–10000 kg
Od 1.808,00 EUR
Aluminiowa trawersa stała typu H (FANHG) 125–2000 kg
Od 2.164,00 EUR
Modułowa trawersa (MNG) 6000–70000 kg, 1–14 m
Na zapytanie
Jak dobrać
Do czego służy
- Trawersa modułowa składana z zespołów końcowych i belek pośrednich, przeznaczona do ciężkich ładunków i dużych rozstawów (do 70 t).
- Floty wynajmu i wykonawcy potrzebujący wielu kombinacji rozstawu i udźwigu z jednego zestawu.
- Zaprojektowane operacje podnoszenia maszyn, konstrukcji stalowych i prefabrykatów.
Co sprawdzić przed wyborem
- Udźwig przy zmontowanym rozstawie (korzystać z tabeli udźwigu)
- Liczba belek pośrednich i całkowita długość po zmontowaniu
- Kąt górnego zawiesia i wolna przestrzeń nad ładunkiem
- Transport/przechowywanie elementów
Nie nadaje się do
- Lekkie, częste operacje podnoszenia, w których prostszym rozwiązaniem jest trawersa stała
O co zapytamy przed rekomendacją modelu
Trawersa modułowa / rama typu H Produkt projektowy — przed złożeniem zamówienia ostateczna konfiguracja jest zatwierdzana przez nasz zespół techniczny.
- DOR, rozpiętość, liczba modułów, geometria, liczba punktów, środek ciężkości w dwóch osiach, dostępna wysokość, metoda montażu? Każda konfiguracja musi być konfiguracją dopuszczoną.
Typowe błędy, których należy unikać
- Każda konfiguracja musi być dopuszczona; nie wolno dowolnie łączyć modułów ani obliczać udźwigu bez tabeli konfiguracji.
Warto przygotować: Rysunek ładunku i wszystkie konfiguracje · Masy/środek ciężkości · Wymiary haka suwnicy
Modularne systemy trawers
Gdy ładunki zmieniają się przy każdym podnoszeniu, trawersa stała nigdy nie ma odpowiednich wymiarów — systemy modularne rozwiązują ten problem, umożliwiając złożenie odpowiedniej konstrukcji geometrycznej ze standardowych komponentów. Trawersy typu H w wersjach stałych i regulowanych (1000–10 000 kg) służą do podnoszenia ładunków w czterech punktach; aluminiowe trawersy typu H (125–2000 kg) mają niewielką masę własną, dzięki czemu nadają się do mniejszych dźwignic; natomiast modularna trawersa MNG może zostać dostosowana do wymiarów projektowych — od 6000 do 70 000 kg przy rozpiętości od 1 do 14 m.
W przypadku prostszych, powtarzalnych ładunków trawersa stała lub trawersa regulowana jest lżejszym i tańszym rozwiązaniem. Skontaktuj się z nami, podając informacje o ładunku, punktach podnoszenia i parametrach dźwignicy, a skonfigurujemy system z odpowiednio dobranymi zawiesiami.
Najczęściej zadawane pytania
Kiedy zamiast pojedynczej trawersy potrzebna jest rama typu H?
Gdy ładunek musi być podwieszony w czterech punktach — dotyczy to maszyn, kontenerów, paneli i form — pojedyncza trawersa nie zapewnia podparcia w dwóch osiach. Rama typu H kontroluje geometrię w obu kierunkach, a wersje regulowane można dostosować do różnych obrysów ładunku.
Jakie wymiary mogą osiągać modułowe systemy trawers?
Modułowa trawersa MNG obejmuje zakres od 6 do 70 t przy rozpiętości od 1 do 14 m i jest montowana ze standardowych sekcji — dzięki temu nadaje się do ładunków typu project cargo. Każda konfiguracja jest określana i dokumentowana przed rozpoczęciem podnoszenia.
Stalowe czy aluminiowe komponenty trawers?
Wersje aluminiowe (125–2000 kg) ważą znacznie mniej — jest to istotne, ponieważ masa własna trawersy zmniejsza dostępny udźwig dźwignicy, a pracownicy muszą przenosić jej elementy. Wersje stalowe są przeznaczone do największych obciążeń, przy których masa własna ma mniejsze znaczenie.
Jak szybko można dostarczyć system modułowy?
Poproś o ofertę, podając dane dotyczące ładunku, geometrii i dźwignicy, a potwierdzimy konfigurację, aktualny termin realizacji oraz koszt dostawy do wskazanej lokalizacji.